Peamised autode süüteküünalde tüübid.

1. Kvaasi tüüpi süüteküünal: isolaatori ääris on veidi kahanenud korpuse otspinna külge ja külgelektrood asub väljaspool korpuse otspinda, mis on kõige laialdasemalt kasutatav.

2, servakere väljaulatuvat tüüpi süüteküünal: isolaatori seelik on pikk, ulatudes väljapoole korpuse otspinda. Selle eeliseks on suur soojuse neeldumine ja hea saastumisvastane võime ning seda saab jahutada otse sisselaskeõhuga ja temperatuuri alandada, nii et kuuma süttimist pole lihtne tekitada, seega on soojuse kohanemisvahemik lai.

3, elektroodi tüüpi süüteküünal: elektrood on väga õhuke, seda iseloomustab tugev säde, hea süttimisvõime, külmal aastaajal võib tagada ka mootori kiire ja usaldusväärse käivitumise, laia termilise ulatuse ja mitmesuguse kasutuse.

4, istme tüüpi süüteküünal: kest ja kruvikeere on valmistatud koonusena, nii et saate säilitada hea tihendi ilma seibita, vähendades seega süüteküünla mahtu, mis on mootori konstruktsioonile soodsam.

5, polaarne süüteküünal: külgelektroodi on tavaliselt kaks või enam, eeliseks on see, et süüde on usaldusväärne, vahe ei pea sageli reguleerima, seetõttu kasutatakse seda sageli mõnes bensiinimasinas, kus elektroodi on lihtne eemaldada. ja süüteküünla vahet ei saa sageli reguleerida.

6, näo hüppetüüpi süüteküünal: see tähendab piki pinnavahe tüüpi, see on üks külmemaid süüteküünla tüüpe, keskelektroodi ja kesta otsa vaheline vahe on kontsentriline. Lisaks toodetakse auto süütesüsteemi raadiohäirete mahasurumiseks takistus- ja varjestustüüpi süüteküünlaid. Takistuse tüüpi süüteküünal on varustatud süüteküünla takistusega 5–10 kΩ, varjestatud süüteküünal on metallkorpuse kasutamine kogu süüteküünla varjestuse tihendamiseks. Varjestatud süüteküünal ei saa mitte ainult ära hoida raadiohäireid, vaid seda saab kasutada ka vee- ja plahvatuskindlatel juhtudel.