Automootori veepumba töömehhanism

Theauto mootori veepumpmängib auto jahutussüsteemis põhirolli. Selle põhiülesanne on soodustada jahutusvedeliku ringlust ja tagada mootori töö stabiilses temperatuurivahemikus.

1. Veeringlussüsteemi tuum: auto mootori veepump on jahutusvee tsirkulatsioonisüsteemi jõuallikas. Seda juhib ventilaatoririhm, et eraldada mootorist kõrgel temperatuuril jahutusvedelik ja sisestada samal ajal uus jahutusvedelik, moodustades pideva tsirkulatsiooniprotsessi.

2. Koostöö termostaadiga: Mootori käivitamise varases staadiumis, et kiiresti kuumeneda, tuleb termostaatauto mootori veepumpjääb suletuks, nii et jahutusvedelik ringleb ainult mootoris. Kui mootori temperatuur jõuab eelseadistatud väärtuseni (näiteks üle 95 kraadi), avaneb termostaat, mis võimaldab kõrge temperatuuriga jahutusvedelikul voolata radiaatori veepaaki ja soojuse võtab sealt läbi voolav külm õhk.

3. Tööpõhimõtte lühikirjeldus: Auto mootori veepumpa käitab rihmaratas veepumba laagri ja tiiviku pööramiseks. Kui tiivik pöörleb, viskab see tsentrifugaaljõu abil jahutusvedeliku veepumba korpuse servale, tekitades seeläbi survet, surudes jahutusvedeliku väljalaskeava või veetoru kaudu välja, moodustades jahutusvedeliku tsirkulatsioonivoo.

Lühidalt,auto mootori veepumpon auto jahutussüsteemi asendamatu osa. Sellel on oluline roll mootori sobiva töötemperatuuri hoidmisel, mootori normaalse töö tagamisel ja mootori tööea pikendamisel.